其結(jié)果使靠近齒底的齒根部份被挖掉而形成凹痕。在嚙合中，載荷分布不均的zui大原因在于主動(dòng)齒輪與軸的變形。因此，設(shè)計(jì)軸、小齒輪時(shí)哈默納科軸輸出組合諧波傳動(dòng)CSD-32-50-2UH，必須特別注意與輪齒正確位置的偏斜有關(guān)的因素。

  在小齒輪需要明顯地非對(duì)稱布置時(shí)，應(yīng)盡量使小齒輪靠近軸承。利用這種方法可以減少載荷分布的不均勻性。

    懸臂布置時(shí)，不論任何情況都應(yīng)使小哈默納科軸輸出組合諧波傳動(dòng)CSD-32-50-2UH齒輪盡量靠近其附近的軸承，并盡量增大軸的直徑。這一措施對(duì)于軸與小齒輪分開制造時(shí)是特別重要的。

    齒數(shù)比‘接近于l的齒輪裝置，可以使小齒輪至附近的采用適當(dāng)?shù)男↓X輪驅(qū)動(dòng)方式，可以顯著降低載荷集中程度。就是說，哈默納科軸輸出組合諧波傳動(dòng)CSD-32-50-2UH小齒輪在軸上的位置相對(duì)于軸承不對(duì)稱時(shí)，載荷集中的程度與扭矩輸入端有關(guān)，若改變小齒輪輸入扭矩端，則可使峰值載荷減少1/2.

    當(dāng)小齒輪較寬，功率較大時(shí)，通過彈性軸由*驅(qū)動(dòng)小齒輪是zui合理的. 小齒輪與軸不是整體的，而軸的剛度又較小時(shí)，為了提高軸的剛度，有必要采用過盈配合。另外，在小齒輪非對(duì)稱布置時(shí)，哈默納科軸輸出組合諧波傳動(dòng)CSD-32-50-2UH由于軸的彎曲使載荷分布狀態(tài)獲得改善的情況下，*采用不太緊的配合，也不bi過大地增加軸的剛度。