為消除齒輪基圓盤加工偏心對齒形誤差測量結(jié)果的影響，哈默納科斜齒動力諧波模組FHA-32C-160-S248應(yīng)在齒輪上選擇均布的4個齒，測量各齒的齒形誤差，以平均值作為齒形誤差值。

    (4)新舊術(shù)語的比較

    新!日標(biāo)準(zhǔn)都規(guī)定齒形誤差項目，但是代號不同，定義也有較大變更。齒形誤差定義的不斷變化，反映了齒輪技術(shù)的不斷發(fā)展。哈默納科斜齒動力諧波模組FHA-32C-160-S248單純地提高齒形精度，不僅帶來加工的困難，制造費(fèi)用增加，也不一定能保證齒輪傳動平穩(wěn)性的要求，而采用“設(shè)計齒形行翔可提高齒輪傳動質(zhì)量。

      舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定齒形誤差的定義:在輪齒工作部分內(nèi)，容納實(shí)際齒形的兩理論齒形間的法向距離。在垂直于齒輪口轉(zhuǎn)軸線的剖面內(nèi)相對于軸線來側(cè)定。修緣部分的齒形公差分布在從實(shí)際齒形與修緣起點(diǎn)圓交點(diǎn)開始的齒體內(nèi)，無xiu緣的齒輪，其齒頂和齒根處的齒形只許偏向齒體內(nèi)。

從齒輪嚙合原理以及漸開線定義可知，無論是直齒圓柱齒輪，還是斜齒圓柱齒輪，漸開線均是指端面漸開線，故在新標(biāo)準(zhǔn)中作了明確規(guī)定，“在端截面上。”，并作了注解，以免產(chǎn)生誤解，

距誤差的墓本單元。’

    (2)誤差性質(zhì)

    周節(jié)偏差直接影響齒輪一齒內(nèi)的轉(zhuǎn)角誤差，直接影響瞬時傳動比的變化，所以周節(jié)偏差是評定齒輪傳動平穩(wěn)性的主要項目之一