正如上面所說的那樣用標準的切齒*，如果僅將成型收縮率部分作為余量來制作母齒輪時，其分度圓直徑雖然能夠得到修正，但是齒形偏移了正常的形狀。考慮到這一點，我們可以采用下列方法來制作母齒輪。但是，無論用那一種方法制作母齒輪，其周節(jié)誤差都是相同的。

    我們可以從允許的壓力角誤差范圍、成本、交貨期等方面來考慮選擇用哪一種方法來制作母齒輪。此外，無論用那一種方法，都必須先對成型收縮率進行預(yù)測。

 (1)用特殊模數(shù)的切齒*

    制作一個特殊模數(shù)的切齒*(其壓力角為標準壓力角)，在制作這個切齒*時必須考慮到成型收縮率以及后面要講到的根據(jù)陰模制作法所規(guī)定的修正值，然后用這個特殊模數(shù)的切齒*來制作母齒輪。

(3)加上成型收縮率的余zui用標準切齒*

    加上一個相當于成型收縮率的余量用與成型齒輪相同的模數(shù)、壓力角的標準切齒*制作母齒輪，這時制作出的母齒輪其壓力角常常要比標準的大。但是由于使用的是標準工具，與(1)、  (2)相比在交貨期及成本方面比較有利。如不存在壓力角的偏移問題時，這個方法比較簡單常常被采用。除周節(jié)誤差、壓力角誤差外，其他方面與(1)、(2)等方法沒有多大的差別。

 (4)不需添加余量用標準切齒*

    由于模型齒輪的分度圓直徑中不含有成型收縮率，所以，成型齒輪的分度圓直徑等于減去成型收縮率。如果所使用的材料其成型收縮率非常小的話則此方法很有實用性。但是，在使用奪鋼時，由于“奪鋼”的成型收縮率為2%，如果將分度圓的直徑減去2%的話，可能會產(chǎn)生一些問題，所以采用上述方法就不太合適。